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每年车祸死11万 亲历印度有多乱
作者:印度之窗  发布日期:2016-10-25 15:18  被围观:次 
摘 要:
今天,我结束了印度的旅行,在对这片神秘而古老国度近距离接触的两个星期里,让我印象最深刻的并不是印度两河流域的文明,也不是它的自然山川的秀美,而是这个国家道路交通的拥挤。 在还没有来印度之前,透过周围朋友的了解和网络的渠道,对印度的交通还是有

  

今天,我结束了印度的旅行,在对这片神秘而古老国度近距离接触的两个星期里,让我印象最深刻的并不是印度两河流域的文明,也不是它的自然山川的秀美,而是这个国家道路交通的拥挤。

在还没有来印度之前,透过周围朋友的了解和网络的渠道,对印度的交通还是有所耳闻的,也感叹过印度道路交通的“乱”,但那种感觉并非亲身经历,并不全面,也不深刻,直到亲历过印度的交通,才支撑起我对印度交通的整体认识。

印度是全球交通事故死亡率最高的国家,截止到2014年,印度交通印度每年大约有11万死于交通事故,并且每年以8%的增长率增长

以下是印度1997-2007印度交通事故死亡人数:

每年车祸死11万 亲历印度有多乱

在我对印度所见所闻后,对印度之交通,我所能想到最贴切的形容词只有一个——“乱”:

一:文化/宗教信仰因素

说起印度交通的“乱”,在很大程度上与印度人的宗教信仰有关,一方面,宗教信仰影响他们的生死观念,在大约82%信仰印度教的印度人认为,生死轮回是根源,“死”并不意味着生命结束,而是生命的一次重生,因此在大街小巷,我们可以看到车辆、行人似乎“不珍惜生命”、不遵守交通规则,乱闯红灯、横冲马路等等。

另一当面,宗教信仰影响着他们的时间观念,印度人的时间观念是不紧迫的,在他们的意识中,时间虽然有意义,但是没有力量,是一种周而复始,进而循环的时间观念。这种时间观念导致他们将自己看得很渺小,另一层次上说他们对自己生命价值的一种“忽视”,在他们看来,人生是一瞬间的,自己是渺小的,自己的生与死在芸芸中已经注定了,作为行人或者司机,他们在拥挤的交通下,并不会太在意身边驰骋飞来的汽车。

所以在印度,汽车刮擦、碰撞行人是街边常事,但他们并不在意。

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二 基础设施尚不完善

印度交通给我的“乱”的感觉在另一方面方面表现为“公路路况差”。印度的铁路网比较发达,大部分印度人在跨越邦际时,会选择乘坐铁路。所以,相对于铁路,印度的公路交通,尤其是夸邦际的道路的路况会比较差,尤其在农村地区,尘土飞扬、漫天飞舞的灰层对于我这个比较爱干净的人来说是一种“折磨”。

当然,这几年印度也大力发展公路交通,兴建各种道路基础设施、跨邦道路等。但印度部门的效率低下和各种贪腐问题的存在,使得印度的道路设施建设比较缓慢。

另一方面,印度大多数高速公路是不全封闭的。所以在高速开车的时候,经常能够看到高速两旁会有大人、儿童翻越隔离带横穿马路,这也是印度高交通死亡率的一个重要原因之一。

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三 印度贪腐、管理混乱因素

印度的贪污腐败是众人皆知的。在交通部门中,小到街边交警、达到交通部长都存在着各种腐败问题。

这是我真实遇到的一件事情。在上周的时候,我在德里的一个街边路口和印度朋友喝啤酒聊天时,亲眼遇见一位司机被交警拦下,检测出醉酒驾车。这位司机不慌不忙地从口袋掏出一张红包塞给这位交警,然后,他就被释放了。

还有一次,和这次事件也差不多。是一位“闯红灯”的汽车司机被交警拦下,这位司机马上和交警交谈说,他的某个亲戚在交通部当领导,并作出要打电话的姿势。最后,这位交警也无奈放他走。

四 政府办事效率低下

在中国,我也经历过政府低下的办事效率,但相比于印度政府来说,那就是小巫见大巫了,在印度,由于自身管理混乱、办事人员贪污腐败等因素,导致印度各部门的办事效率极其低下。

我坐车到印度比哈尔邦的途中,一路都能够望见各种道路施工队伍,跟我朋友聊了后,才知道这些道路在几年前就已经开始建设了。期间由于一些地方政府的换届和施工过程中人员的变动,在去年一度停建,直到莫迪政府上台后才开始重新筹建的。

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这种案例据说在印度不止一例两例,也不包括道路建设施工,在其他的建筑施工或者部门办事中,时有发生这类事情。所以,政府的低下的办事效率,使得印度的道路建设和它的国产航母一样一直停滞不前。

五 生活水平较低

人们常说,印度的社会结构是葫芦型。有三层,顶层是富豪、中层是中产阶级,大约有2亿、底层是贫民阶层,大约有9亿人之多。

所以,印度人的平均生活水平整体是比较低的。在印度城市中,也分布着许多的贫民窟,这些人生活在印度的最底层,构成了印度庞大的贫民阶层。

我们也能经常在街边路边一些乞讨者坐在马路中间,直接造成道路的堵车,我们也能在高速路口看见贫民窟的儿童嬉戏、玩耍,也造成了高速路口事故频发的因素之一。

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另一方面,由于生活水平的低下,使得这部分人买不起汽车或者其他交通工具。因此一些三轮车、黑车便成了他们主要的交通工具。同时这些三轮车、黑车司机为了最大限度的赚取更多利益,对交通规则的不熟悉便成了他们经常横穿马路、闯红灯的借口。而这些三轮车、黑车的存在本身对交通拥挤负有很大责任。

每年车祸死11万 亲历印度有多乱

总而言之,印度交通之乱不仅仅表现为公路交通。其铁路、航空交通之乱,也是众所周知的。而对于印度交通之“乱”,我们只可会意不可言传。

造成这些之乱的原因众多,仅仅不止上面所述因素,比如人口众多、基础教育差、人口素质低、法律法规不完善等等也都是造成印度道路交通之乱的罪魁祸首。

最后,身在中国,面对我们国家的拥挤交通,其实我们已经很幸福了。


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