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印度交通死亡的人数竟高出中国两倍
作者:印度之窗  发布日期:2016-10-25 15:19  被围观:次 
摘 要:
尽管(比中国)少9900万人和更少的车的印度,印度在道路交通事故死亡的人数同样超过中国的死亡人数两倍以上。 根据一份政府报告,尽管(比中国)少9900万人和更少的车的印度,印度在道路交通事故死亡的人数却同样超过中国的死亡人数两倍以上。 图为2005-2010 交

  

尽管(比中国)少9900万人和更少的车的印度,印度在道路交通事故死亡的人数同样超过中国的死亡人数两倍以上。

  根据一份政府报告,尽管(比中国)少9900万人和更少的车的印度,印度在道路交通事故死亡的人数却同样超过中国的死亡人数两倍以上。

 

 

 

图为2005-2010 交通事故死亡人数中国与印度对比

 

  根据一份印度道路运输及公路部《2013年印度道路交通事故》的报告,每天约有377人死在印度的马路上,也是在道路事故中全世界最多的死亡人数。大多数事故死亡出自不安全驾驶和粗心大意,正如萨尔曼·汗的肇事逃逸表明并证实数据。

  随着21世纪的到来,然後很清楚地中国在大部分数据都超过了印度,对印度而言颇感欣慰的其中一件的事实是就如印度道路一样的危险,越来越多中国人死於交通事故。

 

 

因疏忽/违规导致的死亡人数,2013年

  但是自2005年以後—要是我们还相信中国方面的统计数据,中国已经超过5年在道路交通事故减少近三分之一的死亡人数。印度却在同期的交通死亡人数增长了41%。

  就积极面来看,在印度道路的死亡人数从2011到2013年确实得到了3.4%的缓降。

和死於英国道路的1713人相比,多达6463名印度人因酒醉吸毒死於道路交通事故。

 

 

 

图为按原因的交通事故,2013年

 

  诸如备受瞩目的萨尔曼·汗酒醉驾车案可能垄断了媒体的关注,但在印度道路事故死亡五分之二是由超速引起的(56,529人,占道路交通事故死亡人数的41%)。

  超载和车辆满载(20.8%)及货物装卸突出(7.1%)是另一大杀手。所有这些死亡的根本原因都是人为错误和忽视基本的安全措施与规则,这意味着大多数是可以预防的。

  谁的责任?驾驶。

 

 

在主要公路上的死亡人数,2010-2013年

 

  绝大多数的印度交通事故有78%都是驾驶的问题(参考表3)。

  结合其他因素如车辆缺陷、行人、自行车骑士和路况,事故都占不到全部的四分之一。
交通事故最多人数的受害者是摩托车骑士和乘客,他们占了3万9353的死亡人数,超过在马路上全体死亡人数的四分之一。

 

 

按车辆类型的死亡人数,2013年

 

  这是因为摩托车是在印度道路上最多的车辆,而且摩托车上的骑士或乘客,比在汽车内或同型车辆的其他人更容易遭遇冲击。

  多达1万2536位行人死於事故中,除了缺乏适当的人行道和人行横道外,也与车辆和行人肆意违法的结果同样有关。


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